390DUKE 高速慣らし（忘備録）

3/8~3/9に高速使用で神戸-東京を往復　走行距離　1,090km

最高時速：　ぬやふ　（６速10,500回転　伊勢湾岸道長島近郊にて）
7,250回転以降もトルクの盛り上がりあり。
7,500回転で小さなトルクの谷　9,500回転でトルクは頭打ち。
カタログ値ではここで最高出力となるはずだが、9,500~10,500回転まで緩やかに加速。
激しいメカノイズはあるが、古の２５０ｃｃ４発の比ではない。　エンジン自体はまだ回りそう。

実用的巡航速度：　ぬうわ　ぐらい。　

このぐらいの速度なら、上り坂でも、向かい風でも出る。　だいたいカタログ値上限値の
ちょっと手前ぐらいのスピード。
これ以上の速度になると、完全に伏せないときつい。　でも、下半身はおっ立ち状態だから
ポジション的にキツイ。　もう少し、ステップ位置を下げたい。

２週間で2,000Km 走った結果。

・チェーンの伸び　約３ｃｍぐらい。　これでは調整代　１５ｍｍじゃ足らない。
速攻で交換する必要ありか要確認。
・メータースクリーンに小傷多数。　おそらく保管時のシートとの擦れによるもの。
この部品だけ単独交換可能か要確認。
・当初気になった、リアの突き上げは、落ち着きを見せてきた。　
・クラッチの切れる位置、繋がる位置も安定してきた。　しかし、これは既にクラッチのヘタリ
が始まっていると、とれなくもない。
・ABS警告灯がたまに着く。
・ABS自体は作動すると、車体が流れる。　フィーリングが合わないからキャンセルすると、
フルブレーキング時の挙動がマイルドになった。
・オイルの消費量は多目。　のぞき窓から見て、明らかに減っている。
・タイヤは、インジケーターで　３　までぐらいしか使えてない。　そんなにバンクさせなくても
曲がるから。　高速走行後の表面荒れが目立つ。　ものすごく格好悪い。
・プラグは、程よいやけ具合とは言いがたい。若干カブリ気味。FIの単車は初めてだけど、こんものか。要相談。
・燃費は、7,500回転以上回すと急激に悪化する。　前回走行で180Kmぐらいで警告等が
つく。　だいたい、20Km/ℓぐらい。　
・洗車したら、結構なタッチペン跡が浮き出てきた。　特にエンジン周り。　一度、組み上げた
後にエンジンを下ろして、腰下をかち割った様にも見える。　
・クランクケース上部に謎の数字。　２９　とも　２ｇ　とも読める。　どう見ても、日本人の手による
文字ではない。

・気温８度　冷間発車後すぐに、渋滞路で車の流れに逆らわず耐えてみた結果、約１５分でファンが
まわり始めた。夏場が思いやられる。

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