自動車保険 [ニュース]
自動車保険料、６０歳以上は割高に
これはしょうがないと思う。 人口比率も事故率もあがってるんだったら
セパレートせざるをえないでしょう。
これは、年金や健康保険とは別問題です。
実際、中途半端な都市部に暮らしていると、昔はベンツとおばちゃんが運転する
車だけ注意してたらよかったけども、今は無意識に高齢者ドライバーに注意して
運転してたりするし。 問題になってるもみじマークの有無にかかわらず。
高齢者向けのサービスっていうのは、保険会社がやることではなくって、
行政がやることだと思うけども。 その上で、有無を言わさず運転しなければならない
高齢者の方々だけ運転すればいいと思う。
大手損害保険各社が来春以降、６０歳以上の高齢ドライバーの自動車保険料を引き上げる方向で検討を進めている。
損害保険料率算出機構が今月、保険料の目安となる参考純率について、事故率が高い高齢ドライバーの区分を初めて設けたためだ。損保各社は事故率に見合った負担増を求める意向だが、保険料を大幅に引き上げれば、高齢者の「車離れ」につながりかねず、保険料設定に苦慮している。
自動車保険の参考純率はこれまで補償対象を「全年齢」「２１歳以上」「２６歳以上」「３０歳以上」の４区分で計算し、高齢者は「２６歳以上」「３０歳以上」に分類されていた。今回の見直しでは契約者の年齢にも着目して区分を八つに細分化し、３０歳以上については１０歳ごとに刻み、「７０歳以上」も設けた。
参考純率の引き上げは平均５・７％だが、年齢区分の細分化で事故率の高い高齢者の引き上げ率が大きい。例えば、運転者を家族限定にした３０歳（１０等級）の引き上げ率が１４・７％となるのに対し、同じ条件の７０歳では１９・９％となる。
高齢者区分の新設に踏み切った背景には、高齢運転者が急増している事情がある。警察庁の調べでは、６０歳以上の運転免許保有者は２００８年末に約１８７５万人で００年末の約１・５倍。事故件数も増加し、７０歳以上は０８年に約６万件と００年の約１・６倍となっている。
高齢者の事故率はこれまでも高かったが、優良運転者が比較的多い３０歳～５０歳代と同じ区分だったため、実際の事故率よりも保険料が低く抑えられていた。
高齢ドライバーの急増で本来よりも高い保険料を強いられていた若年層へのしわ寄せが一段と大きくなる。今回の保険料見直しは、こうした世代間の公平性にも配慮した結果という。
実際の保険料は、参考純率をもとに損保各社が商品性や価格競争力を考慮して独自に決めることになる。少子化による若者層の車離れでドル箱の自動車保険の保険料収入が減少している損保各社は「事故率に見合った保険料を負担してもらうのが今後の流れ」（大手損保幹部）と説明する。高齢ドライバーの増加で事故率が高まれば保険金の支払いが増え、構造的な赤字に陥りかねないためだ。
しかし、一方では保険料の大幅引き上げが高齢者の保険離れ、車離れを招くとの警戒感も強い。健康相談など高齢者向けの新サービスを提供できるかどうかが課題となりそうだ。
◆参考純率◆
損害保険料率算出機構が国内損保各社から保険金支払いや事故の発生状況、契約条件などのデータを集め、将来の損害を想定して算出する。各損保が保険料の引き上げ幅などを決める際の目安となる。
これに賛成した上で、国や地方自治体が高齢者に補助金を出すのがいいのでは？と思います。色々難しい話だなぁ～（＾＾；
キリ番カードと言うのを作りました！もしよければコピペで記念に保存してお持ちくださいな(>_<)
http://symbiont-c-a-s-k.blog.so-net.ne.jp/2009-07-24
by GT-FOUR (2009-07-28 05:17)
＞GT-FOURさん
高齢者に補助金なのか、バリバリ働く中心年齢層に補助金なのかで
ちょっと話が変わってきます。 この場合、高齢者だけを厚遇すると
結局、保険料の更なる高騰を招きかねないですし。
なにより、補助金の基も税金でしょうから、事故る確立が高いやつに
なんで税金つっこまにゃならんのか。 ってことにもなりませんし。
by namako (2009-07-28 09:46)
だよね。
by umiko (2009-07-29 10:18)
＞umikoさん
そう思うんです。
by namako (2009-07-30 09:40)